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也许未来并没有那么糟

百度 发布典礼上,中国国际经济交流中心副理事长兼秘书长、原商务部副部长魏建国、中国海洋航空集团公司董事长刘敬桢以及中央财经大学中国企业研究中心主任刘姝威发表了精彩的主题演讲。

科技更迭,灵魂永存。

文|Yi

这两天被86和BRZ退市的消息刷屏了,大家无非是感叹一下情怀的逝去,吐槽一下政策的无脑,不管怎么说在车迷心中未来是悲观的。

当然我是那种思想最古板的车迷,我崇尚大排量引擎,崇尚最原始最纯粹的驾驶乐趣,对于小排量、电子系统这些东西都嗤之以鼻。但现实就是如此的残酷,我所喜爱的东西似乎都在渐行渐远,无奈被现实强奸时不妨乐观一些,用一点阿Q精神聊以自慰——也许未来并没有那么糟。

我们之所以对未来汽车抱着悲观的态度,是因为我们迷恋大排量引擎的嘶吼声,迷恋液压转向清晰、卓越的路感反馈,我们对这些东西倾注了太多的感情,它们是车迷心中的精神图腾。

但是如果抛开这些感情,单把车当成一个物件,就像家里的电冰箱和微波炉,那么这样想想未来的汽车似乎还挺好。比如电动车,它是现今政策下的宠儿,虽然我不认为现阶段的电动车和环保以及尖端科技有什么关系,但也不能说它是一无是处。

相比于传统动力汽车,电动车最大的优点就是结构简单,没有内燃机、变速箱、差速器这些结构复杂、构造精密的装置。如果可以大批量生产成本必然要低于同级别的内燃机车,当然电动车还省去了繁杂的日常养护工作,你不再需要换机油、换机滤、换火花塞,也不用担心积碳问题。

无论是购置成本还是养护成本,电动车都有很大优势。话说回来之所以有很多人(包括我)诟病电动车,就是因为它的续航里程和充电的问题,这项短板让电动车之前的那些优势荡然无存。

但科技总是在进步的,想想当年“飞行者1号”第一次试飞仅仅飞了36米,当时有谁能想到今天A380可以带着600多人飞行15000公里,F22可以以1.4马赫的速度巡航飞行。以现在各大厂商对电动车的重视,也许不久的未来就会有超级电池的诞生。

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